L’AEROPORT DES CAYES PEUT RECEVOIR DES AVIONS DE 80 PLACES VENANT DE PARTOUT

Gazette Haiti.com
Dans une interview donnée à Gazette Haïti, Leslie Voltaire, ex-président du CPT (conseil présidentiel de transition), a tenu à apporter des éclaircissements après « la cérémonie officielle marquant le lancement des services internationaux de l’aéroport Antoine Simon des Cayes ».
D'entrée de jeu, Leslie Voltaire explique qu'il n'a pas été aux Cayes pour inaugurer un aéroport international que l'actuel gouvernement aurait construit. Le gouvernement n'a fait qu'annoncer que « l'aéroport est désormais international puisque capable de recevoir des vols en provenance de l'étranger ». Quant au directeur de l'Aéroport International Toussaint Louverture, Yves Ducamel François, il affirme que ce n’est pas la taille de l'aéroport qui fait de lui un aéroport international.
À partir des travaux réalisés par le CPT, l'Aéroport Antoine Simon des Cayes devenu aujourd'hui Aéroport international Antoine Simon des Cayes, est capable de recevoir des avions du monde entier. Il suffit que ces derniers soient de 80 places. « Avec 1900 mètres, des avions de 40 à 80 places peuvent y atterrir aisément », détaille l’architecte Voltaire. Selon ce qu'il a indiqué, l’aéroport pourra recevoir de longs courriers en 2026. De plus, la compagnie Artelia ayant gagné l'appel d'offres, va étudier la possibilité d'un allongement de la piste d'atterrissage à 3000 m et établir une station pour le Corps de Protection de l'Incendie et de Sauvetage (CPIS).
Ce projet est en cours et l'appel d'offres a déjà été lancé pour la construction d'un ‘essencier’ pour le ravitaillement des aéronefs, d'une Tour de Contrôle du Trafic Aérien (ATC), d’une station météo, d’un hangar de maintenance, le ballissage lumimeux de la piste, l'aménagement d’une aire pour les GSE (Ground Service Equipment), l’aménagement d’une zone cargo, l'élargissement de la piste à 30m de manière à répondre aux exigences réglementaires pour un aéroport de chiffre de code C, l’élargissement de la bande piste à 150 m de manière à répondre aux exigences règlementaires pour un aéroport de chiffre de code 3, l’agrandissement de l’aire de stationnement des avions pour faciliter le stationnement des avions de code C et d’autres avions de code B, l’aménagement d’une aire pour les GSE (Ground Service Equipment), le repositionnement et le réaménagement du terminal car il se situe actuellement dans les aires de servitudes aéronautiques, la création de voies de service pour faciliter l’inspection des infrastructures et des installations aéroportuaires, le repositionnement et l’agrandissement du parking des véhicules.