L’Administration Portuaire Nationale (APN) se Prépare à Reprendre sa Place d’Autrefois dans la Caraïbe.

L’Ingénieur Alix Célestin, directeur de l’APN était l’invité de Mélodie Matin le Jeudi 14 Mars 2013. L’entretien a roulé sur la reconstruction du port de Port-au-Prince et sur le séminaire de formation du personnel de la chaine logistique du transport de fret maritime. Environ 580 personnes sont concernées. Ce séminaire organisé par l’OEA rassemblera le personnel de l’APN de Port-au-Prince et des ports des villes de province. L’Administration Portuaire Nationale est confrontée à un sérieux manque à gagner depuis le séisme du 10 Janvier 2010. Il faut reconstruire le Quai Nord et rénover le Quai Sud Cela signifie que les navires transportant le frêt n’arrivent pas à Quai et il faut des berges pour aller chercher le fret. Ces berges appartiennent au secteur privé , et elle sont louées par l’APN. Cette situation explique pourquoi le port de Port-au-Prince est délaissé par de nombreuses compagnies qui choisissent d’aller de préférence en République dominicaine pour débarquer leur fret qui est acheminé ensuite par la route vers Port-au-Prince . Quand on pense , nous a dit l’Ingénieur Alix Célestin , que le port de Port-au-Prince dans les années 1980 était un véritable joyau de la Caraïbe et recevait le fret d’ailleurs, on se rend compte de la dégringolade. C’est ce qui explique pourquoi il apparait impératif et de toute urgence de reconstruire le Quai Nord, complètement détruit par le séisme et de rénover le Quai Sud. Mais ce n’est pas tout. Notre pays constitue le maillon faible de la chaine de transport de la Caraïbe par le manque de professionnalisme de ses employés. C’est ce qui est ressorti d’une rencontre avec l’OEA à laquelle participait l’Ingénieur Célestin. C’est ainsi que l’OEA aurait proposé l’organisation d’un séminaire à Port-au-Prince . Ainsi ce personnel – 580 au total - bénéficiera de cette formation devant durer Un Mois. Le personnel des villes de province dotées d’un port viendra à Port-au-Prince pour suivre la formation. L’accent sera mis au cours de cette formation sur les questions de drogue, comment la découvrir, comment fouiller le fret, mais aussi comment le débarquer au mieux. Les intervenants seront choisis par l’OEA. Une telle formation est nécessaire, en vue d’assurer une formation intensive des cadres et du personnel de l’APN. C’est toute la chaine logistique du transport de fret maritime qui est ainsi concernée. L’APN donc se prépare à reprendre son rôle d’antan dans la Caraïbes. Les travaux de reconstruction du Quai Nord et de rénovation du Quai Sud ont été lancés. Il faudra encore attendre plusieurs mois avant leur achèvement. Par ailleurs l’Ingénieur Célestin a expliqué que les longs délais qui sont le cauchemar des commerçants avant de recevoir finalement leur fret est plutôt dû à la Douane. Ce fret, une fois débarqué par les soins de l’APN est acheminé à la douane et c’est là que les choses durent parfois un temps assez long avant d’arriver au client. Pour suivre pas à pas les différentes démarches entreprises pour la reconstruction et la rénovation du port de Port-au-Prince, on peut monter sur le site de l’APN www.apn.gouv.ht.